Jakarta (ANTARA) – Produsen mobil asal Tiongkok diprediksi akan mendominasi sepertiga pasar global dalam waktu lima tahun di atas mobil produksi Jepang seperti Toyota.
Ditulis laman Carscoops, Sabtu (10/1) waktu setempat, seiring dengan peningkatan skala produksi di luar negeri dan penguatan posisi mereka dalam elektrifikasi dan pengendalian biaya, pergeseran ini tampak bukan lagi sekadar gangguan, melainkan lebih seperti perubahan peta secara permanen.
Para analis di UBS, bank investasi dan perusahaan jasa keuangan Swiss, menunjukkan bahwa meskipun pasar mobil domestik China terus tumbuh, ekspansi ke luar negeri menjadi semakin penting bagi mereka.
Menurut perkiraan terbaru mereka, pasar luar negeri kini mewakili sekitar 20 persen dari penjualan industri untuk produsen mobil China, dan dalam beberapa kasus, hingga 50 persen dari keuntungan mereka.
UBS menyatakan perkiraan mereka tetap tidak berubah dari dua tahun lalu, meskipun produsen Tiongkok meningkatkan produksi di Eropa dan beberapa produsen mobil tradisional mulai mundur dari rencana kendaraan listrik mereka, dengan alasan keuntungan yang tidak pasti dan permintaan yang mendingin.
Baca juga: China raup 38% pangsa pasar mobil dunia, kalahkan Jepang hingga Jerman
“Hambatan utama disebabkan oleh melambatnya adopsi kendaraan listrik di Eropa, serta tarif dan proteksionisme terhadap kendaraan listrik Tiongkok. Saya pikir kemajuan tahun 2024 lebih lambat dari yang diharapkan, tetapi tanda-tanda terbaru menunjukkan adanya peningkatan,” kata Paul Gong, analis utama UBS untuk kendaraan listrik Tiongkok.
South China Morning Post (SCMP) melaporkan bahwa taruhan jangka panjang Tiongkok pada kendaraan listrik, integrasi vertikal, dan pengembangan rantai pasokan yang agresif tampaknya membuahkan hasil.
Langkah-langkah ini tidak hanya memberikan keunggulan biaya bagi merek-merek Tiongkok, tetapi juga mempermudah peningkatan produksi dan respons cepat terhadap perubahan pasar.
Frank Diana, seorang mitra pengelola di Tata Consultancy Services, mengatakan keunggulan China bukan hanya tentang skala tetapi juga tentang kecepatan.
“Fakta bahwa [China] telah belajar secara agresif berarti mereka akan memiliki posisi dominan dan pangsa pasar yang besar,” jelasnya.
UBS memperkirakan bahwa kebangkitan merek-merek Tiongkok akan sangat mengurangi dominasi para pemimpin global saat ini. Secara gabungan, Volkswagen dan Toyota kini menguasai 81 persen pangsa pasar di segmen-segmen utama. Pada tahun 2030, angka tersebut dapat turun menjadi hanya 58 persen.
Baca juga: Ekspor mobil China capai Rp1,8 kuadriliun dalam 10 bulan pertama 2025
Sementara itu, pangsa pasar global Tesla, yang saat ini berada di sekitar 2 persen, dapat tumbuh hingga 8 persen pada tahun yang sama.
Faktor lain yang membantu merek-merek Tiongkok berekspansi secara internasional adalah pergeseran ke produksi lokal. Di Thailand, produsen mobil seperti SAIC Motor, Great Wall, BYD, GAC, Changan Automobile, dan Chery telah mengoperasikan pabrik perakitan.
Great Wall dan BYD juga telah mendirikan pabrik di Brasil, dengan BYD mengembangkan fasilitas skala besar di Hongaria untuk mendukung pertumbuhan kehadirannya di Eropa.
Para analis berpendapat bahwa investasi awal China memberikan keunggulan yang berkelanjutan. Kemampuan untuk belajar dengan cepat, membangun rantai pasokan yang terkontrol ketat, dan mengelola biaya secara efisien telah membuat perusahaan-perusahaan China tetap unggul.
Keunggulan awal Tiongkok menempatkannya pada posisi yang kuat seiring dengan matangnya sektor kendaraan listrik menjadi bidang yang lebih terkonsentrasi dengan pemain-pemain utama.
Baca juga: Eks bos Stellantis prediksi China akan kuasai industri otomotif dunia
“Jadi akan terjadi konsolidasi bahkan di tingkat pasar kendaraan listrik, dan Anda akan berakhir dengan 10 hingga 15 pengelola platform yang terdiri dari [produsen peralatan asli dan] perusahaan teknologi besar,” kata Diana.
China bukanlah satu-satunya negara yang berpotensi mengalami ekspansi industri otomotif pesat pada tahun 2030. India pun sedang mempersiapkan diri untuk pertumbuhan.
Produsen mobil domestik seperti Tata dan Mahindra meningkatkan pangsa pasar mereka di dalam negeri dan juga mengincar pasar internasional.
Namun, mereka menghadapi persaingan ketat, tidak hanya dari pemain dominan Maruti Suzuki, tetapi juga dari MG Motor milik China, yang telah memperkenalkan beberapa model baru kepada pembeli di India.
“Rantai pasokan kendaraan listrik didominasi oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, rantai pasokan kendaraan listrik India, termasuk komponen elektroniknya, diimpor dari Tiongkok,” kata analis Ramakrishnan.
Baca juga: Menuju 2040, China targetkan 80 persen NEV & kendaraan otonom level 4
Pewarta: Fitra Ashari
Editor: Mahmudah
Copyright © ANTARA 2026
